新能源汽车产业蓬勃发展，巴特瑞科技助力动力电池绿色回收
自2024年初至今，新能源汽车的风潮以迅猛之势席卷了公众视野，不仅在科技领域引发了广泛关注，更逐渐融入了大众的日常生活。小米SU7的发布成为业界焦点，话题人物雷军在车展上的亮相更是赚足了眼球。主流自主品牌CEO们的积极参与，以及知名人物周鸿祎跨界涉足车评领域，均彰显了新能源汽车行业的繁荣与活力。这些热门话题频频登上热搜榜，新能源汽车行业的发展获得公众对这一领域前所未有的关注。
备受关注的背后，我国汽车产业正面临前所未有的历史性时刻。最新数据显示，4月上半月，新能源乘用车市场批发、零售渗透率均超过50%，提前11年实现了国家2035年的规划目标。这一重要突破标志着我国新能源乘用车已成为绿色交通和制造业转型升级的显著标志。我国车企凭借新能源和智能化技术的自主创新，不仅使新能源汽车产业规模领先全球，还为用户提供了更智能的体验。
新能源汽车产业蓬勃发展，但电池“退役潮”亦随之而来。工信部规定，自2016年起，乘用车电池等核心部件质保期为8年或12万公里。2024年，首批动力电池“脱保”，预计未来8年将有近2000万辆汽车动力电池质保到期，退役规模将高速增长。而就2030年前实现碳达峰的目标而言，这无疑是一个挑战。
作为动力电池回收利用领先者、动力电池回收利用国家标准制定的核心参与者，联美集团及旗下巴特瑞科技有限公司(简称“巴特瑞科技”)拥有国内领先的退役动力电池带电物理拆解技术，致力于建立动力电池全生命周期循环产业链闭环，聚焦电池银行、梯次利用、回收再生等环节，形成独特的发展模式。
巴特瑞科技参与起草的8项国家标准中，已有5项实施，推动行业规范发展。公司构建了完整的专利体系，涵盖废旧动力电池处理工艺，并拥有22项专利。巴特瑞科技的带电物理拆解技术环保、高效、安全，生产线密闭，无废水和危险废弃物产生，废气统一收集，能耗低，工艺链短，全自动化，兼容性强，回收率高，全流程自动化，无人工参与。官网资料显示，巴特瑞科技已先后与三一集团、徐工集团、金风科技、福田汽车等行业龙头企业达成战略合作，就电池银行及退役动力电池回收展开长期合作，共同建立动力电池回收网络，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用，聚焦动力电池全生命周期综合利用，加速新能源产业发展。
尽管以巴特瑞科技为代表的动力电池行业前景光明，但仍不可否认，当前行业面临着一定的困境。在国内，动力电池回收领域尚未建立明确的定价机制，导致不规范的市场行为采取竞价方式回收电池。一些小作坊以更高的价格和低成本为诱因，使得电池回收更多流向非正规市场。另外，由于拆解再生市场的规模和盈利潜力较大，梯次利用的规模相对较小，导致更多的退役电池直接进入拆解再生环节。这些问题对资源高效利用和环境保护构成威胁。因此，动力电池回收产业链亟待朝着规范化方向发展，完善回收体系，加强行业监管，并建立行为规范及设立准入门槛等措施。
