2023年，全球电动汽车交付量达到1406.1万辆，同比增长33.4%

2023年1月至12月，全球[1] 电动汽车交付量[2]为 1406.1 万辆，同比增长33.4%。

  比亚迪在全球电动汽车市场排名第一，特斯拉紧随其后。

  在2023年1-12月全球主要整车厂电动车销量中，中国电动车龙头企业比亚迪同比增58.3%，继续保持全球市场第一的位置。比亚迪凭借宋、元Plus（Atto3）、海豚、秦等多款BEV和PHEV产品，占据了市场最大的蛋糕。特斯拉在2023年年底向客户交付了超过180万辆汽车，录得37.7%的同比增长。特斯拉的主要车型Model 3和Y销量良好，尤其是Model Y对销量增长做出了重大贡献，2023年Model Y的销量超过120万辆，录得60.8%的环比增长。排名第三的大众汽车集团主要通过ID系列、奥迪Q4、Q8 E-Tron和斯柯达ENYAQ车型向客户交付了约99万辆汽车，实现了20.7%的增长。

  现代-起亚集团 IONIQ 5/6、EV6、Niro 和 Kona 的销量超过 56 万辆，同比增长 10.4%。该集团打破了销量和营业利润的记录，并宣布将通过不断强化混合动力车阵容和提高电动车专用品牌 "IONIQ "的全球知名度来增加环保车的销量。

  按地区划分，中国稳居全球最大的电动汽车市场，占整个市场份额的 59.8%。中国目前的增长势头由比亚迪引领，比亚迪既为自己的汽车提供电池，也通过垂直整合系统生产电动汽车。比亚迪在停产内燃机汽车后，通过优化业务结构，专注于新能源汽车，确保了高盈利能力，2023 年在中国的销量约为 277.1 万辆。鉴于 2023 年中国新能源汽车的总销量为 841.3 万辆，可以说在中国销售的 3 辆新能源汽车中，应该有一辆是比亚迪生产的。

  即使在包括中国在内的世界主要国家决定于2022年底终止电动汽车补贴计划或减少电动汽车补贴额度，以及高利率的反作用影响下，2023年全球电动汽车市场需求依然稳健，年末增长率达到33.4%。

  然而，预计到 2024 年，与电动汽车需求可能放缓有关的不确定因素仍将存在。此外，由于早期采用者已经在早期阶段购买了电动汽车，现在的目标应该是寻求价格更合理、性能相似或更好的电动汽车的客户。以韩国为例，购买一辆新的电动汽车只需等待一个月，而购买混合动力汽车则最多需要等待 20 个月。在补贴政策和燃油效率法规日趋严格、充电基础设施仍然不足的情况下，扩大价格合理的电动汽车阵容似乎很有必要，而电动汽车市场的趋势已从注重车辆性能转向注重价格。

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