日前，国家工业和信息化部发布第400批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报目录显示，国轩高科已经为大众汽车配套动力电池；同时，奔驰汽车开始导入磷酸铁锂电池，售价更低的奔驰电动汽车或将很快面市。

动力电池应用分会数据显示，第400批次公告里共有91款新能源乘用车车型。在本批次中，共有宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、弗迪电池、瑞浦兰钧、吉曜通行、孚能科技、赣锋锂电、得壹能源、LG新能源、因湃电池等15家电池企业为上述91款车型提供电池配套。

从电池类型上看，搭载磷酸铁锂电池车型有75款，三元电池车型16款。

从动力类型看，其中纯电动车型（BEV）41款、增程/插混车型（PHEV）50款。据电池中国观察，在第400批次目录中，多款PHEV车型电池容量在增加，其中极氪9X最大电量达70kWh，PHEV带电量越来越大正成为趋势。

具体来看，第400批次新能源乘用车及动力电池配套情况有以下看点：

1、国轩高科正式配套大众汽车，开启新篇章

在本批次中，大众汽车(安徽)有限公司（简称“大众安徽”）申报了首款智能纯电轿车——与众07，该车型采用高效能电池配置方案，具备优异的续航表现，新车将于2026年正式推向市场。

据电池中国了解，与众07搭载了磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科，这也意味着国轩高科将正式向大众汽车配套动力电池。

磷酸铁锂电池进入大众体系，拿到大众汽车的订单，表明国轩高科磷酸铁锂电池产品、技术、制造和交付能力，已经获得国际顶尖车企的认可。作为大众安徽的走量车型，未来随着与众07的上市，有望带动国轩高科动力电池装机量快速增长。

在本批次中，除了配套大众安徽与众07车型，国轩高科还为零跑Lafa5、赛力斯蓝电ES/E5plus、奇瑞山海T1/捷途X70L等车型配套动力电池，电池类型均为磷酸铁锂体系电池。

2、奔驰搭载的磷酸铁锂电池车型上市

在本批次中，北京奔驰汽车有限公司申报了一款纯电动汽车——奔驰CLA260L，该车型采用磷酸铁锂电池，电芯来自宁德时代。近年来，随着磷酸铁锂电池的性能提升以及经济性优势，多家国际车企考虑在入门级车型中导入磷酸铁锂电池。

早在2021年，戴姆勒集团CEO康林松（OlaKallenius）就曾表示，该公司考虑在其豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰的入门级车型中，使用更便宜的磷酸铁锂电池。彼时，奔驰计划推出磷酸铁锂电池车型，主要是考虑三元电池关键原材料中金属价格的飙升，同时消费者愿意接受续航里程短、更便宜的车型。

基于成本和安全考虑，同时叠加磷酸铁锂电池性能不断提升，包括特斯拉、大众、通用、福特、stellantis等越来越多车企，已经开始导入磷酸铁锂电池。

3、三元电池配套车型开始分化

在本批次中，共有16款车型使用了三元电池，其中PHEV车型就达10款。

从申报车企来看，目前海外车企如奥迪、特斯拉等，对三元电池仍然偏爱一些，如奥迪A6L e-tron、特斯拉Model Y+；

其次，国内高端车型仍然是三元电池使用的主力，包括北京新能源的享界S9、猛士917，以及极氪9X等定位中高端车型，仍倾向使用三元电池；

此外，近年来随着PHEV车型带电量越来越大，为满足PHEV车型大电量需求，目前一些中高端PHEV车型也是三元电池的主要配套梯队。

从三元电池供应商来看，在第400批次中，仅宁德时代、蜂巢能源、正力新能、LG新能源和中创新航等几家企业配套。

4、小鹏汽车多款改款车型使用亿纬锂能、中创新航电池

在本批次中，小鹏为P7+、G6和G9申报了新的改款车型，且P7+和G6新增增程版本。同时P7+的外观造型也做了微调。

从电池配套信息来看，本批次申报的多款小鹏P7+车型，电池均来自亿纬锂能；小鹏G9均来自中创新航。同时亿纬锂能、中创新航还均为小鹏G6车型配套动力电池。

此外，在本批次中，北京汽车旗下的锐胜王牌E-M7、锐胜M8两款车型也使用了亿纬锂能动力电池。

5、吉利、奇瑞、埃安等自研电池配套相关车型

为实现电池自主可控，近年来包括吉利、奇瑞、埃安等车企，都在自主培育或自主孵化电池企业。在本批次中，吉利旗下的吉曜通行，为吉利银河星舰7车型配套动力电池；埃安i60、传祺S7等新车型，将使用因湃电池提供磷酸铁锂电池；奇瑞风云T11车型将搭载得壹能源提供的动力电池。

第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源乘用车申报车型

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