中车株洲所与楚能新能源合作开发的新一代688Ah储能专用电芯下线、中车株洲所与鹏辉能源联合开发的风鹏电芯688Ah正式下线、中车株洲所与瑞浦兰钧深度合作研发688Ah储能电芯正式下线......

近日，随着“双六时代”火爆储能圈，作为中国储能行业龙头的中车株洲所再度成为行业焦点。

“最熟悉的陌生人”

在储能行业，提到中车株洲所，几乎无人不知其大名。有业内人士形容道：“央企背景的中车株洲所打一个喷嚏，整个行业也要抖上几抖。”

2024年，中车株洲所在国内储能市场屡屡拿单。公开数据显示，7月份中车有10项储能系统的中标价低于0.6元/Wh，成为业内低价中标次数最多的企业。受此影响，中车也被同行称为““中标收割机”。

不过，中车株洲所的储能业务对外又透露着一丝神秘。浏览其官网，并没有为储能业务开设单独板块，仅在新能源板块的一角有所提及。这又是为何呢？

图片来源：中车株洲所官网

在碳索储能网看来，储能业务在中车株洲所众多板块中显得“小”且“新”，而且直到现在，储能业务还未实现公司化独立运作，展现出这种低调又神秘的姿态也能理解。不过，出乎行业意料的是，率先揭开储能”双六“时代的竟是中车。中车因何做到呢？

光环掩盖下的硬实力

圈内虽然有人质疑过中车的低价投标，但却从未有人质疑过它的硬实力。开年，当中车以推动储能行业迈向“双六时代”的姿态亮相时，我们也应该重新审视这家新能源巨头。

在2024年7月30日举办的“向储同行，合力共达”工商业储能生态合作伙伴大会上，中车株洲所将其成本优势的来源，归功于强大技术积累和全产业链生产能力。“中车株洲所拥有超过60年的变流技术和20余年的储能技术积累，在新能源发电、电网侧、电力电子、用户侧及交通领域均具备核心装备和解决方案的提供能力。”

聚焦储能，株洲所通过产业多元化发展，构建起了涵盖电池PACK、电池簇、BMS、PCS、EMS及储能系统的全产业链生产能力。其自研核心零部件，如IGBT等，不仅提升了系统效率，还显著降低了产品成本，奠定了其储能行业的江湖地位。

图片来源：中车株洲所官网

这一次中车携手合作伙伴，引领储能行业迈向“双六时代”，无疑是其技术实力和行业敏锐度的最佳证明。

古语有云，三人行必有我师。中车在储能领域的快速发展也离不开伙伴。在伙伴眼中，中车的技术实力更是得到绝对认可。鹏辉能源在谈到合作时称，中车株洲所作为全球领先的储能系统集成商，凭借着敏锐的终端市场嗅觉，对下一代储能大电芯精准判断，与其共同开发更安全、高效、智能、经济的下一代储能大电芯。株洲所根据系统优化需求，自定义600Ah+电芯封装尺寸，以实现最优配置。

目前来看，中车在与伙伴的深化合作中，还建立起了行业领先的供应链。以公司与鹏辉能源的合作为例，锂电巨头鹏辉能源强调，2025年双方将充分发挥各自优势能力，快速推动风鹏电芯688Ah导入市场并在示范性储能项目中实现应用。

目前来看，中车在储能领域的拓展已延伸至工商储，显现出其在储能领域的战略扩张和多元布局。在“不出海，就出局”的当下，海外市场会不会出现“最熟悉的陌生人”和储能巨头们角逐的身影呢？我们不妨期待。可以肯定的是，中车不缺实力与底气。

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