随着新能源车产销创历史新高,行业呈一片景气之势,相关支撑技术和产业也得到空前关注,锂电池就是其中一员。
据财联社报道,2022年风投基金Craft Ventures普通合伙人大卫·萨克斯(David Sacks)在推特上写道,“如果今年还有什么可以证明的话,那便是能源不独立,就无安全(可言)”。特斯拉CEO马斯克在该条推文下回复称,“绝对的。锂电池就是新的石油。”
据前瞻产业研究院报告指出,根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年,中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,新能源汽车对锂电池的需求将持续增长,预计到2027年,中国新能源汽车行业锂电池正极材料需求量将超过100万吨。
现在大胆的预测下2024年锂电行业:中国锂电出货即将进入TWh时代,我们迎来了一个激动人心的时刻。根据最新的数据,预计在2024年,锂电池出货将超过1100GWh,同比增长27%,其中动力电池和储能电池的出货量也将大幅增长。其中动力电池超820GWh,同比增长+20%;动力电池的增量数码电池出货超50GWh,主要来自小动力,储能电池超200GWh,同比增长+25%。 正极材料中磷酸铁锂占近70%,负极材料中人造石墨占超86%,四大主材的出货量同比增速也将超过20%。然而,尽管市场前景光明,但锂电产业链在海外落地的情况却并不理想。不过,我们相信,在未来的几年里,2024年将会成为国内锂电产业的海外“落地年”,东南亚、东欧、南美等地区将成为主要目标。 2024年,固态电池正在迎来“1-10”的阶段性放量,快充锂电也迎来了突破,倍率性能由1.3-1.7C向1.7-2.5C迈进。预计在2024年,我们将看到更多的快充车型上市,预计新增快充(>2C)车型将超过15款,快充车型的出货量也将超过5万辆,而快充锂电池的出货也将超过10GWh。 在电池行业中,竞争的关键在于成本和产能利用率。预计在2024年,动力/储能电池的CR5将提升1-2pct,隔膜/铁锂正极/电解液的CR6将降低2-4pct。这意味着,只有那些能够降低成本、提高产能利用率的企业才能在竞争中占据优势。 24年锂电主产业链降价5%-15%,带动锂电池成本降低0.03-0.06元/Wh。 预计24年动力电池产能利用率不足60%,储能电池产能利用率不足50%,主材(除隔膜)产能利用率不足45%,无效产能加速出清,设备企业陷生存危机。 然而,这一切都离不开技术的进步。石油焦中高硫焦体系负极有望实现“0-1”突破,这将对锂电池的性能和成本产生重大影响。石油焦中高硫焦体系负极有望实现“0-1”突破,电池组装线“紧箍”逐渐解禁。这将为锂电行业的发展带来更多的可能性。 宁德时代的全球布局 总的来说,锂电行业正在迎来前所未有的机遇和挑战。尽管目前产能利用率不足,但随着技术的进步和市场的扩大,我们有理由相信,未来的锂电行业将会是一个充满活力和机遇的行业。发布人:caoyang关注索比储能官方微信,第一时间获取行业资讯!