高容量锂离子电池新型正极材料技术获突破，预计明年在渝实现吨级量产

重庆新能源电池技术攻关又有新进展！北京理工大学重庆创新中心孵化的学术型公司重庆理英新能源科技有限公司开发的高容量锂离子电池新型正极材料技术再获突破，百公斤级中试正着力推进，距离在渝实现吨级量产并投放市场指日可待。

  随着社会发展，电动汽车、消费类（3C）电子产品、电化学储能等对锂离子电池的能量密度和成本提出了更高要求，由此驱动锂离子电池技术路线呈多元化趋势，材料迭代创新随之加快。

  目前，磷酸铁锂和镍钴锰酸锂三元材料占据锂离子电池正极材料市场主要份额，但随着富锂锰基技术不断发展，业界认为富锂锰基正极材料有望凭借高容量、高电压等优势成为正极材料市场的重要补充。

  重庆理英新能源科技有限公司专注于高容量锂离子电池新型正极材料的研发和生产，于去年完成了第一代富锂锰基产品研发，有效提高了电芯能量密度，并获得650万元天使轮投资，该项目还荣获了第一届明月湖国际创新创业大赛创新奖。

  项目负责人苏岳锋教授主要从事高功率绿色二次电池及其关键材料的研究，在能源材料的制备与评价、储能器件的设计与组装等领域有着丰富的研发经验，取得了突出的学术成就。

  近年来，他围绕锂离子电池新型正极材料开展了大量研究工作。

  苏岳锋教授认为：“重庆拥有雄厚的汽车产业基础，新能源汽车产业发展迅速，两江新区更是提出打造储能产业创新引领区、产业集聚区和示范应用区，这也为我们提供了一个更为广阔的创业舞台。”

  目前，苏岳锋教授团队开发的第一代产品比容量已经达到300mAh/g，即1克有300毫安时的容量，容量密度高于市场同种产品性能。

  他介绍：“我们所开发的产品具有高放电容量、高压实密度和优异循环稳定性，且采用无钴化组分设计，材料成本相较于传统商业化三元材料显著降低，具有显著的市场竞争优势，是三元正极材料的下一代升级产品，具有显著的市场空间和经济效益。”

  用一组实验数据更能直观感受。如与目前使用较多的磷酸铁锂（LFP）相比，在相同单位重量的情况下，LFP电芯能量密度为160Wh/kg，经济续航里程为250km，富锂锰基电芯能量密度达到350-400Wh/kg，经济续航里程超过800km。

  富锂锰基具有如此多优势，为何迟迟没有投入市场？苏岳锋教授认为，富锂锰基在充放电效率、倍率性能、循环稳定性等方面还需做进一步的技术攻关。

  目前，团队采用超薄纳米层表面修饰、优势晶面可控生长、分级结构优化设计三个核心技术突破材料技术瓶颈，使其具有超高的能量密度和优异的循环性能。

  据了解，重庆理英新能源科技有限公司目前正着力推进百公斤级中试，进一步放大试验，并计划在今年下半年启动A轮融资1.5亿元，力争在2024年建成一期产线2000吨投产。

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