在 6 月 18 日举行的第二届锂电池大会暨亿纬锂能 24 周年庆上，亿纬锂能（300014）宣布，公司将在 2026 年推出能量密度达到 350Wh/kg 和 800Wh/L 的全固态电池 1.0；并于 2028 年推出 1000Wh/L 以上的高比能全固态电池 2.0 产品。​

据介绍，亿纬锂能全固态软包电池可实现 - 20℃~60℃宽温工作，20MPa 压力下稳定运行；可以实现 45℃@1C，2000 圈以上的循环；60℃满电存储 28 天，容量恢复率＞93%；可以实现 8C 放电；可以通过挤压和 200℃热箱测试。​

为实现超高能量密度目标，亿纬锂能采用了行业主流的三元正极 + 硅碳负极 + 硫化物固态电解质技术路线，并通过多项创新设计优化电池性能。​

在正极材料方面，亿纬锂能采用双层包覆技术，内层提高离子扩散速率并稳定晶格氧，外层使用卤化物电解质进行包覆，主要是防止硫化物电解质与正极材料直接接触导致氧化产生副产物从而影响电池的性能。通过以上的两层包覆提高了电池的安全性和循环稳定性。​

在负极材料方面，亿纬锂能使用低膨胀的硅碳材料，在三维碳基体内进行硅材料沉积制备，提供了硅的膨胀空间；在颗粒表面使用碳包覆来抑制与硫化物固态电解质之间的副反应。​

在电解质层的结构或者搭配上，亿纬锂能的解决方案是使用双电解质层的方式解决正负极的氧化还原问题，即在正极侧使用耐氧化的电解质，在负极侧使用耐还原的电解质层。​

为了降低电极和电解质层的界面阻抗，亿纬锂能通过颗粒的粒径搭配来调控界面的粗糙度实现机械互锁的效果，这样在电池使用过程中能始终保持良好的界面接触，实现较好的倍率性能。​

通过以上的材料改性和结构设计，亿纬锂能的全固态电池能够在 - 20~60°C 进行工作，前提是需要施加 20MPa 的外部压力。​

除了固态电池，本次活动上亿纬锂能还重点展示了 LMX 技术、46 系列大圆柱电池以及对于电池回收的布局等。​

LMX 技术方面，该技术是亿纬锂能针对电动重卡续航里程不足，低温性能差两大核心痛点推出的新技术。使用这一技术的 LMX 产品采用磷酸铁锂体系，能量密度达到 205Wh/kg，可实现电动重卡续航超 500 公里。​

46 系列大圆柱电池方面，亿纬锂能宣布成功攻克 46 系列大圆柱电池量产难题，成为国内首家实现大圆柱电池量产的企业。据介绍，亿纬锂能大圆柱电池具备标准化、零膨胀与高强度三大特性。截至 2025 年 5 月，亿纬锂能大圆柱电池装车量已超过 6 万台。其中，4695 系列大圆柱电池将搭载于年底上市的 BMW 新世代车型 iX3。​

资料显示，亿纬锂能成立于 2001 年，于 2009 年在深交所创业板上市，现已成为具有全球竞争力的锂电池平台公司，跻身中国民营企业 500 强及《财富》中国 500 强行列。​

市场地位方面，在 2024 年，亿纬锂能消费类小圆柱电池出货量全国第一，全球第四；储能电芯出货量 50.45GWh，全球第二；动力电池装机量全国第五，全球第九；国内商用车电池市场份额排名第二。值得一提的是，亿纬锂能锂原电池已连续 8 年 (至 2024 年) 保持国内销售额及出口额第一。​

亿纬锂能目前重点在研项目包含：eVTOL 飞行器电池、人行机器人电池技术、医疗电池、全固态电池、钠离子电池、新一代 “Mr.Big” 智慧电芯与 “Mr.Giant”5MWh 标准储能系统、Omnicell 全能电池、开源电池 V3.0、Omni 全能电池 - LMX 系列等。

碳索储能网 https://cn.solarbe.com/news/20250627/50003431.html