近日,国内新能源车企5月交付数据陆续出炉。碳索储能网获悉,比亚迪以331817辆的销量再度睥睨市场。“蔚小理”三家增长势头不减,其中蔚来5月交付达20544辆,创历史新高。
除此之外,赛力斯、小米、极氪等车企5月表现也十分抢眼。5月,赛力斯新能源汽车销量331817辆,同比增长298.62%;小米交付8630辆;赴美上市不久的极氪5月交付新车18616辆。
不过,需要注意的是,5月车市也有失意者。比如哪吒汽车,2023年5月公司全系交付13029辆,同比增长18%。然而,今年5月哪吒汽车全系整车交付仅为10113辆,同比下滑22.38%。
拉长视线看,2024年一季度哪吒汽车销量整体同样低迷,期内累计交付仅2.44万辆,同比下滑6.65%。
面对小米、极氪等后发对手的追赶,哪吒显然需要做出改变。近期,由投资人周鸿祎发起的“哪吒汽车要不要改名?”一事便引发热议。
6月2日,周鸿祎、哪吒汽车联合创始人、CEO张勇,以及多位自媒体达人齐聚懂车帝直播间,就哪吒汽车改名展开讨论。不同于网络投票超两成同意改名的结果,直播间仅有一位00后嘉宾支持改名,其余嘉宾均支持沿用“哪吒汽车”。
哪吒汽车联合创始人、CEO张勇认为不更名的原因有三。其一,哪吒汽车发布已有6年,积累了一定的品牌资产;其二,哪吒汽车拥有超40万用户,大家对哪吒汽车都是有感情;其三,哪吒这两个字是中国文化的传统,比较有品牌的特质。
长远看,哪吒汽车并非没有翻身机会。一方面,公司仍在加码新产品,预售价14万元起的哪吒L纯电版预计将在7月开启交付。另一方面,公司旗下的哪吒S成功入选2024年新能源汽车下乡活动名单,有望在下沉市场有所作为。
附5月主要车企(新能源)销量/交付表