电价调整,为谁省钱?

来源:涌金楼
2024-04-30 10:20:29
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近日,浙江三元控股集团负责人薛伟民发现,上个月企业电费省了100多万元。

从3月1日起,他和全省大工业用户(变压器容量在315千伏安及以上的工业生产用电用户)开始执行工商业峰谷分时电价新政策,单月共节省用电成本4%。这次新政主要调整了峰谷时段和电价浮动比例,今年大工业用户用电将更实惠,预计均价降低0.01元/千瓦时以上。

不少滴滴司机也发现,最近充电价格有所下降。从1月1日起执行的电动汽车充换电设施电价新政,也进行了类似的峰谷调整。一季度,政策以内的充换电设施用电均价降低约15%。

浙江为何调整峰谷电价政策?峰谷价差中蕴藏哪些机会?

01.峰更高,谷更深

电网就像铁路,人流增加就会出现高峰期。每到节假日,人们会选择错峰出行,用电也一样。

一年当中,夏冬季制冷制热用电激增,是全年负荷高峰期。据省能源局预测,今年迎峰度夏期间,全省最高负荷将达到12000万千瓦,同比增长9%,今明两年夏冬季电力供需仍然偏紧。

一天里,工作日上下午出现两个高峰。随着新能源装机规模不断扩大,傍晚光伏快速减弱,用电高峰尤为明显。而午休时光伏大发、半夜风机高速运转,又和生产生活用电高峰错配。周一开工前后往往是每周峰谷差最大的时点。

“全省用电负荷呈现夏冬季‘双峰’、全天上下午‘双峰’、峰谷差持续处于高位等特性,电力安全经济运行面临更大挑战。”省能源局电力处副处长蓝智晖说。

“为了维持每时每刻的供需平衡,峰谷电价按照不同时段、不同比例上下浮动,用价格信号来引导全社会错峰用电。”省发展改革委价格处处长劳虓虓说。

当前,浙江省大工业用户必须执行峰谷电价,一般工商业用户可以选择性执行。此次调整不涉及居民和农业用户。

为了更好地适应用电形势,新政将全年分为夏冬季(1月、7月、8月、12月)和春秋季两类电价。

在用电需求平缓的春秋季,把上下午的尖峰(9-11点、15-17点)改为高峰,在晚间增设平段(17-24点)。在电力供需紧张的夏冬季,保留上下午尖峰时段,晚间高峰延长1小时(17-23点)。

电价方面,以平段电价为基准,尖峰电价的上浮比例从原有的80%提高到98%,高峰从38%提高到65%;原本低谷电价下浮比例为53%,在春秋季扩大至55%,夏冬季扩大至62%。

此外,浙江还首度试行了重大节假日深谷电价。放假期间,全省工商业用电需求大幅降低,为消化中午发电量剧增的光伏电,将春节、劳动节、国庆节10-14点划分为深谷时段,电价下浮比例达到80%。

也就是说,如今的峰谷电价,峰更高、谷更深,用更大的峰谷价差引导企业参与削峰填谷。

02.降价0.01元的背后

今年3月1日起,全省约6.6万户大工业用户首批执行新政。

“一个月节省超过108万元!”薛伟民告诉涌金君,3月企业没有调整生产时间,用电量也和去年同期持平,核算下来,电力均价降低了0.0591元/度,降本十分可观。

不过,也有不少企业根据电价信号调整了生产计划。从3月来看,大工业用户在0-8点低谷时段的用电量占全天用电量比重,同比增加约0.8个百分点;8-11点、13-17点两个高峰时段的日内电量占比,同比减少约1.6个百分点。

全省大工业用户的错峰生产,帮助削减峰负荷约50万千瓦至100万千瓦,3月全社会负荷最大峰谷差缩小到3094万千瓦,同比降低2.86%。预计今年最大削减峰负荷100万千瓦以上。

“背后是电力系统成本的总体下降。”劳虓虓介绍,浙江全年仅有几十小时的尖高峰时段,为了满足这些极端需求,一般采用天然气发电或临时购买外来电的方式快速补足。前者出厂价超过0.9元/千瓦时,后者根据供需情况,最高价达到1.5元/千瓦时。

“如果每年的用电最高负荷快速递增,还需要新建发电厂和电网等设施,这都会推高全省用电整体成本。而高价发购电的成本需要由工商业用户共同承担,参与错峰用电,将电力供需曲线尽量拉平,节约的成本最终会传导回企业。”他说。

本次新政在3月助推大工业用户节省用电成本约4%。接下去,分季节来看,春秋季8个月电价将有所下降,夏冬季4个月电价适度上涨,预计全年大工业电价用户平均电价将下降超0.01元/千瓦时。

除了大工业用户之外,一般工商业用户(商业、非工业、变压器容量在315千伏安以下的普通工业等用户)可以根据自身生产经营特点,自主选择是否执行峰谷电价,选择峰谷电价的将按照电压等级,于6月1日和9月1日分批次执行新政。

与工商业峰谷电价调整类似,今年1月1日起,浙江针对向电网企业直接报装的经营性集中式充换电设施,调整峰谷时段和电价浮动比例。

不同的是,充电价格全部下调。全年缩小尖峰、高峰时段电价的上浮比例,由原先的80%和38%下调为50%和35%,将低谷下浮比例由原来的53%扩大为60%,并新设相同的深谷电价。

相较去年年底,一季度该部分充换电设施的用电均价下降约15%。这也是新能源车主感受到充电实惠的原因。

03.新主体,新机遇

浙江是全国电力系统峰谷差最高的省份之一。为了激励企业参与削峰填谷,拉大峰谷价差是浙江一直以来的办法。

在上一轮峰谷电价调整的2021年10月,浙江把大工业用户的夏冬季峰谷价差扩大到3.83倍,此次又进一步拉大到5.21倍。

这对用户侧储能产业无疑是利好。

当前,不少企业加装光伏+储能设备,在低谷时段充电、高峰时段放电,保障生产随时有电可用,且相较高峰电价便宜不少。也有部分用户侧储能由第三方运营商管理,通过套取峰谷价差实现盈利,峰谷价差拉大意味着盈利空间更大。

新政之后,预计用户侧储能收益率达到13%左右。“综合全年平均峰谷价差,收益率与调整前基本持平,浙江仍是全国该领域收益最好的省份之一,有利于储能企业的发展。”浙江省能源业联合会储能分会相关负责人说。

其实,新能源汽车也是一种移动的储能设备。今年年初,国家发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,加快新能源汽车向电网智能有序充电和双向充放电的发展进程。

“新能源汽车规模化和无序的充电需求也对电网运行产生压力。”国网浙江电动汽车服务有限公司综合管理部主任李波说。

与工商业用户相似,新能源汽车充电更加灵活随机,随着新能源汽车保有量的快速增长,集中充电正在加剧电网峰谷差。

如果有智能平台统一调度、价格信号统一引导,在低谷时段多充电、高峰时段少充甚至反向送电,新能源车主也将参与削峰填谷,并获取收益。

2020年以来,国网浙江电力新建或改造上万个有序充电桩,累计在省内建设17座V2G(双向充放电)示范站,并组织参与各类市场,实际最大削峰负荷超过2.39万千瓦。

2023年1月1日至31日,浙江还曾尝试面向参与削峰填谷的储能、电动汽车(充电桩)、高载能企业等第三方独立主体,开展电力辅助服务首次结算试运行。目前,新能源汽车的市场模式有待进一步完善。

未来,建储能或是开电车,用好峰谷电价,或将小赚一笔。

责编:盈盈
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