日产汽车布局磷酸铁锂电池的生产

1月29日消息，日产汽车正计划生产电动汽车的磷酸铁锂(LFP)电池，并已在日本神奈川县厚木市的研发机构中开展相关研发工作。预计从2026财年起，这种电池将开始向新兴市场出货。

尽管磷酸铁锂电池的能量密度较目前主流的电池稍低，但其成本可以降低20%~30%。这一显著的成本优势有望促使电动汽车的价格下降，从而在新兴国家加速电动汽车的普及。

2023年，国内磷酸铁锂电池在汽车电池市场中的份额已经达到70%。这一显著的增长主要是由于生产成本的降低，以及对经济型电动汽车需求的不断增长所推动。比亚迪刀片电池凭借其在该领域的专注，使得其磷酸铁锂(LFP)电池在2023年上半年占据了43.7%的市场份额，超越了宁德时代的33.9%。相较于传统电池，磷酸铁锂电池更具价格优势且更加安全。

近日，宁德时代正积极向汽车制造商推广其173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，这款电芯配备了2.2C倍率快充技术，价格不超过每瓦时0.4元。宁德时代的主要目标市场是10至20万元的纯电动汽车领域。2023年全年，磷酸铁锂电芯(动力型)和三元电芯(动力型)的价格分别从年初的0.99元/Wh和1.1元/Wh降至年末的0.44元/Wh和0.5元/Wh，降幅分别达到56%和54%。

而在去年的东京车展上，日产汽车公布了他们正在研发的全固态电池(ASSB)技术。该技术的目标是于2025年开始试生产，并在2028年推出一款采用固态电池的全新电动汽车。

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