Solid Power已向宝马交付首批固态电池样品

11 月 15 日消息，美国全固态电池企业 Solid Power 近日已经生产出了第一批固态电池单体，并交付给了宝马公司，宝马公司计划在 2025 年之前推出基于 Solid Power 技术的第一辆原型车。

这一消息来自 Solid Power 公司最近发布的第三季度年度报告。报告还表示，随着样品电池交付，正式的汽车资格认证过程已开始。这些电池也将用于宝马汽车的示范项目。

Solid Power 公司的总裁兼首席执行官 John Van Scoter 表示：“我们的团队执行力很强，我们在一周多前就生产并交付了我们的第一批 A 样品电动汽车电池单体给宝马公司，这是 Solid Power 的一个重大里程碑。我们非常高兴能够完成这些交付，开始正式的汽车认证过程，并继续走向商业化。这些 A-1 电动汽车电池单体也将支持宝马公司的示范项目，我们期待这也将是我们技术的一个重要验证。”

宝马公司计划在 2025 年之前推出使用 Solid Power 技术的第一辆原型车，宝马公司已经从这家美国公司获得了研发许可。宝马公司将在德国慕尼黑附近的 Parsdorf 的电池制造能力中心，基于 Solid Power 的设计，建立一个固态电池单体的原型生产线。

Solid Power 公司成立于 2011 年，是科罗拉多大学的一个分支机构。如今，该公司是全球最有前途的固态电池单体开发商之一。在 2022 年夏天，这家美国公司宣布已经完成了其试生产线的安装，并打算在今年年底之前将第一批电池单体交付给其投资者和客户进行认证测试。除了宝马公司，福特公司也是其支持者之一。

试生产线将自动生产使用该公司的硫化物基固态电解质材料的全固态电池单体。据估计，试生产线的满负荷产能将达到每年约 15,000 个电池单体。据早先的消息，该公司计划在 2026 年开始量产。

IT之家注意到，该公司在 2021 年 5 月公布了其固态电池平台的细节，其使用了传统的 NMC 阴极，这意味着生产过程不需要改变。结合硅阳极和固态电解质，Solid Power 公司计划制造能量密度为 390 Wh/kg的电池单体。如果用锂金属阳极极代替硅阳极，那么电池单体(仍然使用 NCM-811 阴极)的能量密度将达到 440 Wh/kg。

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