现代汽车集团与LG投资300亿建厂！
本周五，现代汽车集团与LG新能源周宣布，双方将合作投资5.7万亿韩元（约合303亿元人民币），在美国建设一座电动汽车电池工厂，两公司将各占一半投资。
新工厂将位于美国乔治亚州的布莱恩县，年产能预计将达到30Gwh,最早将于2025年底投产。
这一项目建成后，LG新能源将在北美拥有总共8家工厂。
01 短兵相接欧美市场
近期，国内电池企业掀起了欧美建厂热潮。
2022年8月，宁德时代公告称，公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目将建设100GWh动力电池系统生产线。
2022年12月，彭博社发布一条消息，福特汽车和宁德时代正考虑在美国密歇根州建设一家电池工厂。
今年4月，据彭博社消息，蜂巢能源计划将其欧洲的工厂数量扩大到5家，其中最大工厂的规模将达到年产能20GWh。
此外，亿纬锂能在匈牙利、马来西亚购地建厂；远景动力在美国、日本、英国、法国、西班牙开启多个工厂项目。
然而，欧美是日韩企业大本营。进军欧美市场便不可避免面临韩国LG新能源，日本松下的激烈竞争。
当前，以LG、三星SDI和SK创新为代表的韩国动力电池企业技术起步早，全球布局具备先发优势。
而当下韩国企业也紧抓全球新能源猛增机遇，进一步谋划全球扩张，欲巩固其在欧美市场的领先地位。
02 日韩企业正在反攻
目前，全球动力电池约有二分之一的出货量来自中国，而日本和韩国的占比仅仅超过了40%。
这也意味着，仅仅东亚的中日韩三国电池企业，就贡献了全球超过九成的动力电池出货量。
因此在全球市场中，企业之间竞争激烈。
虽然当前国内电池优势不断加强，但在基于在海外市场深耕多年的基础，通用、福特(F.US)、丰田等公司，目前都是选择跟日韩企业成立合资公司建设自有电池生产厂以保障电池供应安全。
今年3月1日，LG新能源与本田的合资企业LH Battery已开始在美国俄亥俄州建造电动汽车电池工厂，投资规模44亿美元，目标2025年底投产。
根据规划，LG新能源未来计划与通用、极星等车企合作，北美工厂数量将达到惊人的6家，占LG新能源全球产能将超45%。
SK On也在其财报电话会议上表示，除了与福特和现代的北美合资企业外，它正在讨论与各种客户合作的可能性。
