国补结束，官方补差价！各新能源汽车企业出“招”

距离2022年新能源国家补贴结束还有一个月，据此前发布的2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策，明年新上牌的新能源车辆国家将不再给予补贴。

对此，多家车企出台相关措施，进一步刺激其电动汽车销量。11月30日，小鹏汽车推出2022年新能源购车限时保价补贴，称今年下单同样可以享受补贴。同时，比亚迪、特斯拉、长安深蓝、AITO汽车、极氪汽车等也推出购车补贴政策。

小鹏汽车

小鹏汽车推出2022年新能源汽车限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

小鹏汽车表示，将全力承担由于上牌时间导致的补贴差额。除G9外，此次保价政策覆盖小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3i三款车型。

长安汽车

长安深蓝针对SL03推出国补退坡补贴方案，在12月31日前下定并锁单，并且订单满足2022年新能源国补申领条件的用户，2022年新能源国补政策的差额将由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。其中，深蓝SL03增程版补贴4800元，SL03纯电版补贴13860元。

AITO汽车

AITO官方此前公告宣布，在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

11月25日，AITO最新公告显示，将追加1万个2022年国家新能源汽车购置补贴保障名额。2022年11月24日前1万名完成支付定金且未发生退款的用户，如因2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将向其按按2022年国家新能源汽车购置补贴标准提供差额补贴。

据了解，AITO为赛力斯旗下品牌，是与华为深度合作的汽车品牌。

零跑汽车

11月22日，零跑汽车针对旗下C11、T03、C01（后驱标准续航版除外）三款车型发放了金额不等的购车补贴券，补贴券的领取门槛很低，但只能用于12月4日前缴纳定金，且车辆必须在12月31日前完成上牌。

特斯拉

特斯拉推出了一项补贴政策，规定11月30日前购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车的车主，可享受8000元的保险补贴；12月份再购车的车主就只能获得4000元的保险补贴。

比亚迪

11月23日，比亚迪宣布，由于新能源补贴政策即将终止等因素，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度2000元一6000元不等，但明确规定“2023年1月1日前付定金签约的客户不受此次调价影响”。

蔚来

蔚来11月推出新的购车方案，购买ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的用户，2022年12月31日前支付定金且锁单排产，可享受2022年国家补贴。

ET5的预订金通道已于2022年9月9日0:00关闭，此前所有的ET5预订金用户，只要在2023年6月30日（含）之前提车，均可享受2022年国家补贴。

极氪汽车

吉利旗下的极氪汽车也宣布，2022年12月31日（含）之前下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。

此前极氪于2022年6月发布过旧车置换补贴，置换购买极氪 001 WE版车型可享20000极分奖励，置换YOU版车型则可享受30000极分奖励。可置换车型包括极氪 001超长续航单电机WE版、长续航双电机WE版以及超长续航双电机YOU版。

除了新能源汽车补贴外，新能源车企还通过最直接的降价方式促进销量。

最受关注的是近期特斯拉频繁降价。10月24日，特斯拉官网宣布，中国大陆地区在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265900元，Model Y车型起售价为288900元。

此后特斯拉还推出保险补贴，一个月内再度降价，11月8日至11月30日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日至12月31日，尾款可减4000元。

紧接着特斯拉，奔驰也官宣旗下电动汽车品牌大幅降价。11月16日，奔驰旗下EQE降价幅度为5万元，EQS和AMG EQS降价幅度在20万元左右。

虽然国家补贴的政策到头，但是据数据显示，这对新能源汽车的冲击并不大，在过去的一年里新能源汽车销量仍保持稳定增长。据乘联会数据显示，2022年10月，中国新能源汽车产量75.2万辆，环比下降0.8%，同比增长85.0%，渗透率环比升至29.4%。

新能源汽车1-10月产量559.0万辆，同比增长108.4%，累计渗透率达24.7%，对汽车市场增长贡献率超80%。

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